挖掘机发动机悬置橡胶垫是液压系统中的一个关键部分，它的主要作用是在安装过程中保持发动机的稳定性，在行驶、作业时减少发动机受到的振动与冲击，从而延长发动机寿命。

发动机悬置橡胶垫内部由高弹性材料制造而成，通常包括内外两层橡胶圈和中间的一段金属夹心棒。外部层为内径大外径小的环形结构，可以将发动机固定于车架上；内侧层同样为内径小外径大的环形结构，通过与发动机内部相连的螺栓配合实现固定。

在液压系统运行过程中，当发动机悬置橡胶垫受到振动和冲击时，在两层橡胶之间会产生相对位移。这种位移一方面会压缩中间金属夹心棒，另一方面使内外侧橡胶产生弹性形变。弹性形变越小说明橡胶的弹力越强、结构强度越大；反之，弹性形变越大则表明发动机悬置橡胶垫在承受冲击时容易出现损坏或变形。

常见工况表现有：发动机工作时突然加速导致振动加剧，声音明显增大，并伴有持续性的低频噪音；作业过程中如果遇到不平坦的路面，发动机可能会产生异常震动和磨损。维修判断思路为：首先检查橡胶垫是否与金属夹心棒紧密贴合，确保其固定效果良好；其次测量橡胶垫内侧层与金属夹心棒之间的距离，评估其弹性变形能力。

如果发现橡胶垫存在明显的凹陷或损坏现象，说明橡胶垫已经UB8优游无法满足原有的工作强度要求。需要及时更换新的发动机悬置橡胶垫，以保证维修后的液压系统正常运行，并且在操作过程中注意避免对橡胶垫造成进一步的损伤。